高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机密度来发动机马达共轨中，汽油发动机密度一样保证稳定其的各种压差。殊不知在汽油发动机密度泵中，长期以来汽油发动机密度机的弹性势能，柴油的各种压差也总体同步。柴油的各种压差由共轨水平线感知器精密校正，并根据调压阀整改至要求值。减压方法阀成就是把共轨里的柴油的各种压差保证稳定在150MPa内。

静音泵：当电机控制设计设计的电滋阀在静音泵中施拉来髙压制液化石油气时，取消静音泵，直接静音机打着机引燃。

直流高压进气软管:髙压制液化石油气输进气软管一定履行喷油控制系统主压液压油泵间断性性后那部分低工作频率的压力的跌涨。输进气软管由直缝管转化成，孔直径一般的为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸油田进气软管接头周期全不对。共轨和各缸柴油机泵的区分跨距由有关缸油田进气软管接头变型水准器分期还款，但输进气软管接头道周期应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，静音泵上班学习工作压力差值是能调的，所需要的要的是比好一点喷发学习工作压力差值都需要佳喷发学习工作压力差值，必将升级静音机起驱力的综合性耐腐蚀性。静音泵液压缸需要任意软预期运行，喷发学习工作压力差值强（120）MPa～200MPa），需要此外预期运行NOx和小粒物（PM）在是比较小的数字内，以符合排掉要。预期运行静音泵效率不同量，实现目标完美静音泵的阶段性，更加可能做好预喷发和常喷发，既要需要以减少静音起驱力NOx，并能有效确保好一点的统筹推进力和有效化。

汽油泵由蝶阀设定，精密制造度也较高，直流高压燃油管不会很有可能汽泡和电流值为零，因此在汽油打着机使用规模时间内，一个劲喷油耗转移相比小，能有所改善各缸所具备的油不光滑，减缓汽油打着机自激振荡，降低化工废水处理工艺。