柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟电工率：在基准值坏境（空空气压力P0=100kPa，相对的绝对湿度30%，氛围温湿度25℃，中冷器水冷却物料原产温湿度T=298K或25℃。）原因下，发起机限制值不断断续续高速运转1分之五钟的表明电工率。

1时间瓦数：在系数坏境因素分析下，起行为准许不断断续续日常运转1时间的标上瓦数。12每一小时工率：在基准面坏境原则下，启思想允许值不断断续续转动12每一小时的不标工率。定期马力：在基准值坏境各种因素下，汽车发思想准许更长不断断续续高速运行的不标马力。 1五钟头瓦数是对车用打着机在于，如气车、助力车和摩托艇等在超车或阻击时以最好速度快使用，在1五钟头内允许以满短路电流运行的。 在日常生活启用节点中，按肇油机注明电额定热效率旋转。对车用打着机，通畅以1H电额定热效率为注明电额定热效率，15min电额定热效率当作最大程度电额定热效率，表示的时速为注明时速和高时速。新汽车不时进入到一个如果低于注明电额定热效率下启用。 所以，在普通经济条件车停用打火机的标出来热效率标得是高，以宽裕挑动打火机的工作本事。风能发电站冷水空气能用打火机、船用主机系统和柴油打着机重型机车普通以保持热效率为标出来热效率，11天热效率为较大 热效率。风能发电站冷水空气能和船运出航对打火机的耐久性性和维持性消费需求很高，操控的热效率不能标出来得太高。操控的热效率的标出来一项繁琐的工作t打火机的操控的热效率标出来得越高，则其适用耐用度越窄。 现时候，产品基本操作马力标出来是遵照客户的市场需求和产品的作用，由生产方式服务商自主标出来。发起机所标出来的马力就是应该对某些同一的坏境水平来看的。坏境水平指的是发起机在运转用地的坏境臭氧层压差、体温和合适体温，这部分对发起机的作用有最大串扰。当坏境臭氧层压差减少、体温增长和对比内部含水率增强时，吸进发起机液压缸内的干氧气便会减缩，发起机的马力便会减少。反上来说，发起机的马力会多。采取坏境水平对发起机的作用串扰最大，终以，在马力标出来时，要规则基准线点坏境水平。假如发起机在非标准准工作状态下功课，其高效马力及气油总量率应调准到基准线点坏境水平。